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中国为何出不了特斯拉?
时间:2022-08-25 07:39 点击次数:
本文摘要:忽然愈演愈烈的特斯拉追星热,暗示着中国电动汽车在享有和期望取得之间的错综复杂高差。 美国特斯拉汽车(TeslaMotors)2014年4月向中国顾客交付给了首批高端电动轿车。两个月后,特斯拉做出了一个前所未有的行径向竞争对手公开发表其技术秘密。 该公司首席执行官埃隆dot;马斯克(ElonMusk)说道,他们于是以努力提高各界对较低废气车辆的兴趣。特斯拉将容许竞争对手用于其专利,期望这一冒险作法将减少行业成本,打开新的商业机会。

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忽然愈演愈烈的特斯拉追星热,暗示着中国电动汽车在享有和期望取得之间的错综复杂高差。  美国特斯拉汽车(TeslaMotors)2014年4月向中国顾客交付给了首批高端电动轿车。两个月后,特斯拉做出了一个前所未有的行径向竞争对手公开发表其技术秘密。

  该公司首席执行官埃隆dot;马斯克(ElonMusk)说道,他们于是以努力提高各界对较低废气车辆的兴趣。特斯拉将容许竞争对手用于其专利,期望这一冒险作法将减少行业成本,打开新的商业机会。

仍然以来,特斯拉靠奢华电动车赚,以此向规模更大的汽车制造商叫板。  就在人们为特斯拉此举奏乐起立时,中国的车企却被迫失望地面对一个非常简单的问题:中国为什么出有没法特斯拉?  硅谷思维  特斯拉的顺利基于一套新的商业理念、产品定义、商业模式。

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东风公司新能源汽车事业平台总监黄兆勤回应,特斯拉很好地构建运用了电动汽车领域现有技术,即使是过于成熟期的技术。  合肥市委书记吴存荣在赴美国实地调研后曾认为,特斯拉是对传统汽车的一种政治宣传,无论是设计思路还是商业理念,都是基于硅谷思维而非底特律思维。这与特斯拉主要创始人来自汽车行业之外,需要跨界创意探寻新能源汽车发展规律有关。

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忽略,国内新能源汽车的参与者主要来自传统汽车行业,思路更容易局限在传统汽车架构和运营模式,有利于创意。  发展新能源汽车的常规思路是研制成功电池材料,提升续航里程,自下而上研发限于于大众的汽车。特斯拉的创意之处在于高端紧贴,再行集中于资源打造出高端产品,取得知名度和资金等反对后,再行向中低端拓展。

于是以因为高端客户对价格不脆弱,特斯拉可以不计成本,在产品中冲刷大量电池,从电源管理上谋求突破口,超越续航里程技术瓶颈。


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