网站导航

技术文章

当前位置:主页 > 技术文章 >
转载汽车之家 GTR 战神
时间:2022-06-15 01:18 点击次数:
本文摘要:险些每个历史悠久的汽车品牌都有自己的官方运动部门(品牌),不停地生长赛车运动对车企研发量产车方面会有很大的资助,同时官方运动部门(品牌)与量产车的联合可以很好地提升品牌形象,而且实质性的提供性能更好、更有个性的原厂车。本期内容咱们来讲讲日产官方运动部门(品牌)nismo的生长历史。 ● 历史回首 早在1964年,日产汽车接受了日本车企“王子汽车公司”(Prince)两年后,他们决议需要通过汽车赛事来推动公司量产车的销量。

亚博全站官网登录

险些每个历史悠久的汽车品牌都有自己的官方运动部门(品牌),不停地生长赛车运动对车企研发量产车方面会有很大的资助,同时官方运动部门(品牌)与量产车的联合可以很好地提升品牌形象,而且实质性的提供性能更好、更有个性的原厂车。本期内容咱们来讲讲日产官方运动部门(品牌)nismo的生长历史。

● 历史回首  早在1964年,日产汽车接受了日本车企“王子汽车公司”(Prince)两年后,他们决议需要通过汽车赛事来推动公司量产车的销量。日产工程师把Skyline 2000GT运动车加长了轴距,使用Prince Gloria车型上的2.0L排量直列六缸发念头打造了Skyline GT赛车,随即到场了第二届日本大奖赛(Japanese Grand Prix),其时车队希望能逾越对手保时捷904赛车,但庞大的角逐情况导致Skyline GT赛车从第二名降到了第六名,可是这些却是奠基了nismo品牌的生长。  nismo是日产英文名称(NISSAN)和“赛车运动”(Motorsport)英文名称所联合而成。

1984年,日产汽车内部协定将公司内赛车部与性能研发部合并为一,建立了nismo这个新部门(品牌),即“日产汽车运动国际有限公司”,为日产汽车全资的子公司。其时nismo总部设立在日本神奈川县的Oppama工厂,一路生长过来一直专注赛事和车辆的高性能零件,以及nismo专属量产车。  1985年,nismo就开始打造量产车型。

选择车型固然是日产再合适不外的Skyline车系,不外第一款由nismo操刀制作的车型是Skyline GTS版本车型(R31),该车搭载了2.0L直列六缸涡轮增压发念头,最大功率180马力,峰值扭矩226牛·米,配合5速手动变速箱0-100km/h加速7.9秒,极速212km/h。看的出来这款车没有太多精彩的性能数据,nismo为此只是增加外观套件和车内运动偏向盘、座椅等升级部件,该车总共限量1000台在日本发售。  同样是在1985年,nismo为了提高品牌认知度,开始正式进军赛车运动。

当年10月nismo车队到场了在日本富士赛道举行的世界耐力锦标赛(WEC),最后车队的March 85G赛车赢得了本站WEC角逐胜利。这一次的胜利增加了车队的信心和实力,在第二年nismo到场了世界上最著名的耐力赛事——勒芒24小时耐力赛,nismo在March 85G赛车的基础上打造了自己的勒芒赛车,由于首次到场角逐履历和技术的问题,最终车队只获得了第16名的结果。

  自从1986年到场完勒芒24小时耐力赛后,nismo在后面的两年里开始专心研发赛车领域技术。1987年,日产汽车在东京车展公布了观点车跑车Saurus,该车的造型很是规车型设计,有点类似保时捷的550 Spyder跑车。日产并没有计划将这款慨念车举行量产,但效果nismo把这款观点跑车打造成了自己的赛车,而且在1989年举行了首届Nissan Saurus Cup角逐,厥后还推出过升级版的Saurus Jr赛车,多年以后这款赛车仍被用于日产赛车学校高级赛车课程的教学车辆。  1989年,日产终于又推出了Skyline车系当中最强劲的车型——第三代GT-R(R32),在此之前虽然Skyline已经生长了7代车型,但真正在车系中只推出过两代GT-R车型。

由于全新一代GT-R在性能上的飞跃改变,nismo立刻打造将此车改酿成为主力赛车。随后从1990年起,BNR32 Skyline GT-R赛车一连4年赢得了JTCC(日本房车锦标赛)最高组别冠军(A组)。

不仅如此,nismo还在这一年里迎战了勒芒、纽博格林、SPA三大24小时耐力赛,及澳门、澳大利亚房车赛,而且都获得了很是自满的结果。  曾经在90年月初的澳洲角逐中,当地一名记者给BNR32 Skyline GT-R赛车叫做“哥斯拉”,比喻它是极其恐怖的日本怪兽,只要它在角逐当中泛起对于所有人都是恐怖的,大家都认为“哥斯拉”这个外号很是合适,至今都保留在车迷们的心里。此外,nismo不仅打造了60辆“无敌”的赛车,同时还推出了500辆民用BNR32 Skyline GT-R,量产车方面没有过多花哨的工具,nismo只提升了空气动力套件和一些性能与可靠性方面的增强,当年一车难求到现在保留下来的成为了汽车历史上最重要的车型之一。  nismo不停地努力使得在全球各大汽车赛事中的职位越来越高,自己的技术也大幅度提升。

而GT-R似乎成为了nismo的代表车型,不仅在现实当中成为高性能车的代表,人们还迫不及待的把它搬进了虚拟游戏里,在著名的Gran Turismo赛车游戏中早就有了nismo赛车和改装车的身影。也许这些算是给“看得见摸不着”的美国市场一份礼物。(停止到现在R35 GT-R之前,GT-R一直没有正式在美国销售。)  nismo不仅在SPA 24小时耐力赛上震惊了欧洲赛车世界,还在著名的美国戴通纳24小时耐力赛中大放色泽,在1992年首次到场该项赛事时,在经由短暂的故障被迫退赛后,nismo车队努力调整在午夜时分又重新获得了领先的位置,在冲过终点线赢得角逐时所有人的焦点都放在了这支日本车队上。

从90年月开始至今nismo专注于汽车赛事,进入2000年后他们把主要精神放在日本Super GT赛事上,他们在这个高级此外赛事上寻找、建立、提升更好的自身技术。  在nismo制造的量产车方面更是多的数不胜数,有一款车必须着重说一说,它就是2005年推出的第五代GT-R Z-Tune R34版本车型,原来R34版本的GT-R就已经是神一般的存在了,只惋惜普通版本的GT-R R34 在2002年就已经停产,nismo为了纪念建立20周年,在2005年推出了终极版本的 GT-R Z-Tune R34战车,仅仅限量20台。除了直接支付官方高达1700多万元售价(凌驾一百万人民币)以外,拥有普通版GT-R R34的车主还可以支付相对少一些的用度让官方去打造,可条件是行驶里程不凌驾3万公里,无任何事故的车辆才可以交给nismo“重生”。  这款GT-R Z-Tune R34车型从外看起来并不是那么高调,但专属的银色涂装和空气动力学套件也能体现出与众差别。

而内在方面才是真正的无比凶悍,动力部门代号Z2的发念头是凭据赛车发念头演变而来,究竟是台量产车,为了保证日常使用的耐久性,为此nismo工程师将普通版GT-R上代号RB26DETT的2.6L直列六缸双涡轮增压发念头,扩大至2.8L排量,更换了活塞、连杆、中缸等一系列高性能部件后,把最大功率控制在了500马力,注意nismo为了平衡车辆性能,只是控制减小一些功率输出,换句话说这款高性能量产车运用了大量赛车技术。  这款终极战神在意义上可是算是绝对的日本国宝级汽车,至今为止保留完好的GT-R Z-Tune R34在世界上的售价已经凌驾50万美元,香港经销商还曾报出过凌驾400万港币的价钱出售此款限量版GT-R R34。

nismo不只是简朴的官方运动部门(品牌),它将强大的技术渗透到赛车的每一滴血液当中,然而在开发量产车方面也是极具内在,小到外观改装部品,大至整车升级套件其中的每一部门都让我们看到了这个品牌对汽车性能的完美追求。2nismo量产车型● 下面再列出几款nismo打造的量产车辆,让我们看看它的与众差别。

  1996年,nismo推出了勒芒24耐力赛的特殊版车型,其外观有着与真正的勒芒赛车一样的宽体空气动力学套件,从车后面看整体造型更显得有些夸张,但由于这款车为了勒芒赛事所打造,在这唯一一辆量产车上主要就是针对外观套件的开发,动力部门没有太多的提升,最大功率仅有305马力,峰值扭矩为372牛·米,接纳全时四驱系统。现在这辆特殊版nismo GT-R LM R33被收藏在差池外开放的日产座间纪念库里。  1997年,名为400R的第四代GT-R R33 nismo版本限量车型,该车计划生产100辆,但因为自己这代GT-R发售只有三年便停产了,最后400R只在市面上总共销售了44辆。这款车在动力方面一举突破了日本政府限定的280马力的最高上限,nismo工程师将RBR26发念头升级至2.8L排量,强化后的双涡轮发念头最大功率调校到了400马力,峰值扭矩469牛·米配合5速手动变速箱,0-100km/h加速时间4.4秒,极速可达272km/h。

  作为高性能的代表之作,nismo将这款车的发念头升级了铸造活塞,高角度凸轮轴,性能更强的涡轮增压器等一系列高品级零件。车身外观增加了空气动力学套件,前中网车标更换成“400R”,底盘行走系统方面使用了BILSTEIN减振器,18英尺的铸造轮圈 ,nismo高性能刹车片。内饰部门装备了监控车辆状况三连仪表,桶式赛车座椅,赛车偏向盘,仪表内1万1千转的转速表足以让人赞叹。  日产在全新平台上推出第六代GT-R跑车,nismo固然不会放过这款“新时代”的日本超跑。

这款nismo GT-R R35与普通版车型差异很显着,在车身外观上增加了碳纤维前唇、侧裙和组合后保险杠,及碳纤维扰流板,甚至整个后备厢盖也都是碳纤维制品。RAYS专为此车代工了20英寸轮圈上面标有“nismo”字样。  日产在全新平台上推出第六代GT-R跑车,nismo固然不会放过这款“新时代”的日本超跑。这款nismo GT-R R35与普通版车型差异很显着,在车身外观上增加了碳纤维前唇、侧裙和组合后保险杠,及碳纤维扰流板,甚至整个后备厢盖也都是碳纤维制品。

RAYS专为此车代工了20英寸轮圈上面标有“nismo”字样。  除了高性能的GT-R以外,日产旗下各种车型nismo也有所开发。在北美市场比力火的小型SUV JUKE也同样有nismo版本车型,JUKE NISMO RS搭载了1.6T发念头最大功率调校到215马力,优化了6挡手动变速机构,更换排气系统(尾段),赛车座椅,另有专属仪表,更短的减振器弹簧,更大尺寸的轮圈。

外观方面也增加一些碳纤维制品的部件,在美国售价28020美元起。  现款大型SUV途乐也同样有nismo版本车型,途乐nismo外观部门升级了进气格栅,前后保险杠运动套件,车轮也升级更大尺寸的RAYS轮圈,再加上白色车身红色粉饰,充实展现了nismo的统一气势派头。

内饰部门同样有所变化,厚重的白色座椅和红色转速表上都是nismo所定制,而且还更换了Bilstein减振器,所搭载的5.6L排量V8发念头被提升了36马力。这个大块头推出后首先在中东市场销售。  另外,像玛驰、奇骏、370Z等我们熟知的车型也都有nismo版车型,总体来说经由nismo打造过的日产量产车都有精致且运动的外观,及性能、动力方面的提升,这些带给消费者与众差别的感受和体验。然而nismo还不停地开发、出售日产旗下车型的各种改装升级部件,每一个零件都保证了漂亮的外观和优秀的性能。

而且对于品牌粉丝们还发售了nismo生活周边用品,提升品牌整体形象。


本文关键词:转载,汽车,之家,GTR,战神,险些,每个,历史悠久,亚博123yabo

本文来源:亚博全站官网登录-www.shjtdq.com

如果您有任何问题,请跟我们联系!

联系我们

Copyright © 2008-2021 www.shjtdq.com. 亚博全站官网登录科技 版权所有 备案号:ICP备13325551号-7

地址:江苏省徐州市嵩县仁视大楼91号

在线客服 联系方式 二维码

服务热线

0783-258558613

扫一扫,关注我们