网站导航

技术文章

当前位置:主页 > 技术文章 >
发念头与变速箱是汽车的焦点 长安CS75PLUS水平如何呢?
时间:2022-06-19 01:18 点击次数:
本文摘要:​4B15B-1.5T476ZQCF-1.5T这两台发念头是决议两车优劣的焦点,长安汽车在内燃机技术领域与长城汽车相比有些差距,而且是不能否认的事实存在的差距。好比长安476ZQCF型发念头接纳缸内直喷技术,早期的发念头泛起了机油增多的严重问题;其原因无非是设计缺陷以及侧置喷油嘴的影响,汽油从燃烧室因严重湿壁被压入活塞之下与机油混淆,最终造成了机油混淆油液总量增多与破坏箱体压力与密封性的效果。

亚博全站官网登录

​4B15B-1.5T476ZQCF-1.5T这两台发念头是决议两车优劣的焦点,长安汽车在内燃机技术领域与长城汽车相比有些差距,而且是不能否认的事实存在的差距。好比长安476ZQCF型发念头接纳缸内直喷技术,早期的发念头泛起了机油增多的严重问题;其原因无非是设计缺陷以及侧置喷油嘴的影响,汽油从燃烧室因严重湿壁被压入活塞之下与机油混淆,最终造成了机油混淆油液总量增多与破坏箱体压力与密封性的效果。476ZQCF发念头虽然新款解决了机油增多的问题,然而侧置喷油的结构并没有革新升级。而且CS75PLUS的1.5T版本仍旧有发念头发抖甚至渗机油的问题,虽然故障率已经是通例尺度而非通病,可是故障率似乎还是并不低。

在动力方面其最大功率虽然有131kw但净功率只有123kw,数据的水分略有些大了;最大扭矩265N·m还算不错,1450~4500转的高效增压器也算高水平,可是驱动整备质量1625公斤的75PLUS也只是委曲破百进10秒。长城4B15B型1.5T发念头上市以来的质量体现均很稳定,没有泛起过大面积的普遍性质量稳定会更令人放心。

其垂直结构的喷油嘴设计本就会越发稳定,对于缸内直喷增压机而言是更可靠的结构。CVVL进气可变气门升程技术对扭矩的控制与衰减有显着优势,高转速的进气效率尤其会比力理想;缸盖集成排气歧管的技术能够实现的是高效热机(冷启动热车),通过排气高温加速加热冷却液可以有效缩短热机加浓喷油时间,在推重比相当的前提下装备4B15B的车更省油。

4B15B发念头的最大功率为124kw且净功率仍旧在120kw以上,数据没有那么“虚”倒是说明晰硬实力并不弱。最大扭矩高达285N·m而且能在1400~3000转连续输出,低扭的发作力自然是比476ZQCF强大;而有CVVL的技术加持也没有造成扭矩的快速下滑,至少在4500转之前的输出功率不低于75PLUS,对于普通家用代步车而言已经足够了。所以两台发念头的对比很显然是哈弗F7胜出,下面可以看一看变速箱了。

AT与DCT的差池等对比长安汽车有自主研发的东安6AT,但鉴于稳定性似乎不够理想,所以CS系列仍旧装备爱信的6AT。然而这台机械在换挡平顺方面的体现实际一般,唯一的亮点只是质量的稳定;不外问题并不但纯在于长安对该变速箱的优化,可以说现在没有哪家车企对采购的爱信入门级6AT有好措施——换挡平顺体现基本都不够理想,纵然是VW或PSA也不破例。

在AT变速箱失去平顺这一优点之后,相比低速会概率性泛起顿挫的湿式双离合也就没有什么优点可言了。因为面临相同的顿挫DCT双离合的传动效率更高且换挡速度更快,对于性能的提升是很有些资助。长城自主研发的DCT450型七档湿式双离合体现良好,95%的高传动效率以及450N·m的蒙受极限,这两点不是所有DCT都能做到的。总结:两车对比哈弗F7的两大总成综合水平更胜一筹,长安CS系列最大的问题不在于变速箱,而在于发念头的实力不够强大;而且在车架与底盘的用料或品控方面也不够理想,因为新款CS75PLUS仍旧泛起了车身生锈的问题,自此CS系列险些无一破例都在生锈。

亚博123yabo

这一问题出在哪一环节欠好分析,然而民营车企似乎少有这一问题哦。图组1:长安CS75PLUS图组2:哈弗F7编辑:天和Auto-汽车科学岛责编:天和MCN接待转发留言讨论。


本文关键词:发,念头,亚博123yabo,与,变速箱,是,汽车,的,焦点,长安,​

本文来源:亚博全站官网登录-www.shjtdq.com

如果您有任何问题,请跟我们联系!

联系我们

Copyright © 2008-2021 www.shjtdq.com. 亚博全站官网登录科技 版权所有 备案号:ICP备13325551号-7

地址:江苏省徐州市嵩县仁视大楼91号

在线客服 联系方式 二维码

服务热线

0783-258558613

扫一扫,关注我们